实地体验：确实无车位 非有意禁入

　　2011年6月30日，京沪高铁开通运行，8月初建设方与经济开发区城管执法局交接，经过分区、划标线、安装提示牌、建设智能停车系统，9月德州高铁东站地下停车场正式启用。

　　目前开放的是停车场一期工程，设计有221个车位，后来因出租车地下载客区迁移至地上，增加了70个车位，原先用来掉头的区域也被利用，虽说没有发现车位就只能倒车原路返回，但这样也增加了十几个车位。除去排烟通道、消防通道、进出车辆通道等位置，目前实际只有300多个车位。

　　实际情况如何，2月16日星期日，根据最新的列车时刻表，记者在时间最早为7:42的动车D402次发车前，到达了位于站前广场北侧的地下停车场。

　　7:30，可停放的车位有30个左右，也就是说有近270辆车在此停了一夜。

　　8:00，列车密集进站，进入停车场的车辆开始增多，驶离的较少，没有临时停放车辆。

　　9:00，停车场处于两三个车位循环状态，部分车主放弃等待把车停放在东站二路。

　　9:20，车位已满，入口闸机落杆，单车循环（一车驶离，一车进入），部分来回两三天以上的旅客仍坚持排队停入地下，东站二路中间和路的两边都停满了车，从路的一头排到了另一头。