公车改革能进一寸是一寸

　　□　毛建国

　　一场自上而下的公车改革正在湖南推行,岳阳、宜章是首先启动公车改革试点的市县。近日,宜章县舞蹈协会换届选举会议在县政务中心举行。应邀出席会议的副县长谷红梅匆匆走出县政府大门,招了一辆摩的赶往1公里之外的会场。作为副县长,谷红梅有权派遣公务车送自己,但她没有这样做。因为这一天是星期六,按该县“阳光车改”的相关规定:节假日和非正常上班时间,公务用车一律封存。(6月13日《三湘都市报》)

　　从湖南当地公车改革采取的方式来看,并没有采用现在流行的“货币化补贴”形式,甚至并没有大费心思推行一些“创新举措”。从新闻中看到,宜章县的做法主要有三点,一是统一标识,车门上印有鲜红的“宜章”两字,车尾还有一组醒目的“公务用车”标识,并配有24小时监督电话；二是硬性规定,节假日和非正常上班时间,公务车一律封存；三是监制机制,安排人员24小时值班接受投诉,对举报人采取保护,举报属实奖励300元。

　　细看三点举措,最核心的是“公车标识”。而这一点,早就被舆论建议,被先行地区试点。还记得2013年初有北京小学生建议,让公车挂红色牌照吗?公车标识起的作用和红色牌照差不多,便于统一管理和群众监督。而在2013年11月20日,认证为“丽江市永胜县委宣传部副部长”的网友发布了一组照片,内容是当地喷涂了含“严禁公车私用”字样和监督电话的公务车照片。丽江市政府人员介绍,此次公车标识管理要求,包括区县县长、县委书记在内的用车都将喷涂。

　　小小“公车标识”,无需付出太多精力和人力,就能取得极大的成效。这提醒我们,在公车改革上,不怕小改就怕不改,只要去改就肯定有效果。这也充分说明一点,在公车改革上,决心和勇气有时比技术和智慧还要重要。只要想解决公车私用问题,哪怕只是到网上听听民声,翻翻报纸看看经验,只要有决心有行动就会有效果。

　　在很多时候,很多人都希望能够把一些复杂问题一次性解决。心情可以理解,但要看到现实的复杂性,更要看到“进一寸有一寸的欢喜”。譬如爬山,能爬一步是爬一步,最怕的是站在山下遥想山顶。“公车标识”就是这样,也许不是治标之举,但毕竟做的正方向运动。

　　不管怎么看,“副县长坐摩的去开会”是一个新风。这启示我们,公车只要肯改就会有效果,哪怕并没有从根本上涉及到权力规范问题,哪怕没有让人眼前一亮的制度创新,但只要努力去做,就肯定会有效果。这也是我们对改革的基本态度。