大众网·海报新闻记者 王观博 见习记者 李敏 通讯员 蔡朝霖 程静 德州报道

　　“尊敬的乘客朋友，前方到站冀鲁边区革命纪念园，下车的朋友请提前按门铃。”阡陌纵横的乡间小路上，驶来一辆宽敞、干净的2路公交车。

　　“2路公交车的开通，对我们村来说是一件大好事，也是一件大喜事，对小孩子的上学，交通安全有了保障，对我们老人家来说，出行更加方便了，随时随地可以搭车，大家都感到非常高兴。”乐陵市朱集镇王猛家村村民李秀芹谈到村村通公交带来的便利，脸上难掩喜悦与激动。

　　乐陵村村通公交的通行，在德州并非个例。按照部、省规定：“行政村2公里建有客运站点即可视为通车。”近年来，德州市交通运输局加强党建引领，自我加压，调高标尺，把此项标准提高到：“一般行政村500米内建有公交站点并有公交（客车）到达，省定贫困村实现车辆进村或到达村界，行政村公交（客运）站点100%全部覆盖”。

　　当前，德州乡村公交出行正在发生翻天覆地的变化。各县市区通过实行大密度、公交化运营等措施多措并举，让广大农村居民享受到城市居民的待遇。

　　抬脚上公交 打通最后500米

　　“发车时间已到，请发车。”8月6日11时许，在乐陵市客运总站，开往朱集镇方向的2路公交车准时发车。

　　车辆行驶中，并未到公交站牌处，只见车辆前方一位老妇人招手示意，司机李师傅连忙停车。头发斑白、年近七旬的老妇人佝偻着腰，手里提着三盒药品缓步走上车。

　　待老妇坐稳后，公交车才缓缓起步。

　　记者通过攀谈了解到，这位老妇人名叫刘秀芝，今年68岁的她身患高血压、糖尿病等疾病，需要长期吃药治疗，曾经去城里看病拿药可让刘秀芝犯了不少难。

　　“女儿在周边工厂里上班，也有自己的工作和生活，有时为了给我看病拿药，女儿会经常请假，有些时候我都不忍心让她请假。”家住大徐村的刘秀芝低声告诉记者。

　　“现在公交车直接通往村里，在家门口就能直接上车，就算不在站牌处，司机师傅看见我招手示意，也会停车载客，对我们上了年纪的老年人非常方便。”坐着现行的新公交，刘秀芝相当知足，“现在我坐公交也不花钱，自己去城里拿药也很方便，同时省了女儿很多时间和精力。”

　　当前，刘秀芝不再为进城看病买药乘车难而烦恼。在德州，还有无数个“刘秀芝”摆脱了进城乘车难的困扰。

　　“小公交直接通到了村里，外出干活太方便了。票价还便宜，去县城才两块钱。”说这话的是武城县辛王庄村民王怀岭，他说的“小公交”是武城县2020年6月投入的7座小型公交车。他的由衷话语，道出了普通民众的心声。

　　由于位置偏远、村内道路狭窄、出行需求不足等诸多原因，像辛王庄这样的村落，大型公交车很难直接通到村里，村民出行需要骑电动车到邻近村镇换乘或者村外公路拦过路客车，费时费力还不安全。

　　在德州，乐陵、齐河、陵城、武城等县市区针对域内农村公路宽度不足现状，购置了100余部7座小型公交，专门用于镇村之间和村村之间的公交运营和与干线大运量公交的换乘。新开通的小公交就像毛细血管一样，使得辛王庄这样的偏远村能够无缝衔接城市公交、城际公交等干支公交线路，畅通了农村客运微循环。

　　“德州市现已开通村公交车2500余辆，日均开行9000余个班次，通车里程10000余公里，真正实现让农民群众在家门口就能够‘抬腿坐公交’。”德州市交通运输局党组书记、局长齐永军说道，“村村通公交是一项实实在在的民生工程，它彻底打破了城乡‘二元’结构，促进乡村振兴开新局，不断提升群众的获得感与幸福感。”

　　通一条公交 兴一处产业

　　要致富，先修路。铺下的是路，联通的是车，通达的是富。

　　一条条平坦的乡村公路，连着民心，也连着产业；一辆辆绿色电动公交车，搭着村民，也载着梦想，勾勒出一幅乡村振兴的美好画卷。

　　品百枣，赏枣花，观文庙，游览冀鲁边区革命纪念园，从现代都市“穿越”到革命圣地……这一切，在德州乐陵市，一辆绿色公交就能带您实现。

　　王双志村地处乐陵市朱集镇，原是省定贫困村，当时作为全村唯一进出通道的主干道道路狭窄，会车和日常出行非常不方便，愁坏了村民，也限制了村子的发展。

　　每逢金秋时节，正是鲜枣畅销的好时机。王双志村作为千年枣林景区主产区，枣农进城售枣、电商物流发货等迫切需求对主干道提出了更高的要求。于是，村集体将主干道拓宽提质，乐陵村村通公交顺势开进了村。

　　2路公交车全程设22个站点，终点站便是王双志村。回忆到第一期通村公交开到王双志村村民家门口时，村支书宋洪泉感叹道，“以前车进不了村，浪费了千年枣林资源，现在公交开进了村，游客增多了，村里的枣经济发展起来了，村民们的收入也随之增加了。”

　　路修了，车通了，王双志村“消愁”了。

　　现如今，王双志村把文旅融合发展，作为“枣乡人家”品牌的核心区，村东已建成乐陵市首个“枣乡记忆”主题展览馆，集中展示枣乡独有的枣文化特色。在一年一度的枣花节、枣节的基础上，王双志村还丰富了开杆节、长桌宴等系列节庆活动，打造特色民俗旅游品牌。

　　目前，乐陵市拥有170台新能源公交车，开设城乡一体化公交线路34条，结合智慧城市建设打造智慧交通应用场景，科学布置线网和调优线路走向，全区公交线网有效接驳城际、产业基地、旅游景区和红色教育基地，带动了乡村旅游、休闲农业、红色经济发展，使群众的致富路子更宽了、更方便了。

　　“修一条路，要通一条线，也要造一片景，更要兴一处产业。”乐陵市交通运输局党组书记、局长杨海峰告诉记者，“村村通公交”不仅解决人民群众出行问题，更促进了乡村振兴、旅游产业的发展。

　　此外，夏津县和齐河县分别结合域内的黄河故道森林公园和欧乐堡等旅游景点，规划建设了具有浓郁地方特色的公交站点和精品旅游公交线路。德州各县市区结合特色小镇和美丽乡村建设，发展了“运游一体”特色公交，以游养站、以游养线，有力支撑了村村通公交可持续发展。

　　公交车进村，平时客流有限，如何可持续发展呢？2019年，德州市将1300余万元退坡资金按建制村个数全部补贴至各县市区，专项补贴村村通客车工程。2020年，市交通运输局从“四好农村路”建设资金中切块500万元，统筹补贴各县市区农村客运站点建设，确保“村村通公交”正常运营，真正实现全市农村居民“出家门、上车门、进城门”的美好愿景。

　　村村通公交，不仅是城乡地理空间上的对接，更是一种心理上的相通。城市和乡村，公交一线牵，你中有我，我中有你，城和乡，共建一个家，共下一盘棋，定能迎来乡村振兴的崭新局面。