效率再优化 盘点巴黎车展传统动力技术

　　 由巴黎车展传来的新车资讯在10月初的那一周以近乎狂轰乱炸的态势充斥了各种信息传播渠道，现在，巴黎车展已经结束，相关的信息传递也日渐平息，大量的车展图片需要进一步整理，就在这个整理的过程中我发现，尽管在技术方面，本届巴黎车展并没有呈现出多元化的态势，但在传统动力技术方面倒是有不少成果展出，所以，我觉得有必要用一篇单独的汇总文章向大家集中展示这些收获。

　　● 通用1.0T发动机

　　搭载车型：欧宝Corsa

　　技术特点：涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管、进排气双可变正时系统

　　此前，我们通过外媒以及官网的一些信息向大家介绍过这台通用1.0T三缸发动机，在本届巴黎车展的欧宝展台上，新发动机跟随欧宝Corsa一并亮相，这款车也成了搭载通用1.0T发动机的第一款量产车，虽然欧宝品牌已经退出中国市场，但这并不会隔绝我们与这台发动机的关系，说不定什么时候，它就会出现在国内车型上了。

　　通用的新系列直喷发动机都把喷油嘴设计为顶置布局，这样设计的好处在于，可有效降低喷射时造成的湿壁现象，所谓湿壁现象是汽油喷溅到缸壁上，活塞环难以将其刮除，随即汽油进入曲轴箱污染润滑系统。

　　搭载在欧宝Corsa上的1.0T发动机是通用新研发的小排量发动机，排量虽小，但技术含量可不低，你能想到的技术在这台发动机上都能见到，喷油系统采用更适合缸内直喷系统的顶置布局，这可进一步确保润滑系统的工作稳定性，对于一款小型车，这样的动力参数也够用了。

　　● 现代1.0T发动机

　　搭载车型：目前暂无

　　技术特点：涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管、进排气双可变正时系统

　　印象中，这是韩国汽车厂商第一次展出它们的1.0T发动机，的确，一说到这个排量的发动机，很少人会谈及韩国人的成就，现在，他们也有自己的谈资了。

　　此前，造型设计是我们在谈及现代汽车时聊的最多的话题，过不了多久，动力技术或许也能成为一个不错的话题。何时进入国内是我们所关注的，而看着北京现代在国内市场的强劲表现，一旦中国市场具备了较为成熟的引入条件，那么，我想这台发动机一定会得到小型车的青睐。

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