大众网德州7月15日讯（
通讯员 贾鹏）如果说当年乐陵人历尽千辛万苦闯京津，是为了寻找一条生存之路，那么今天一批批乐陵农民跨出家门，在京津塘地区创业兴业，则显示出了乐陵农民坚韧不拔吃苦耐劳的精神、敢想敢干的豪气和创造财富的才智。
据统计，在京津塘务工经商的乐陵农民有10万多人，他们以乐陵人特有的吃苦耐劳精神，赢得了用人单位的信赖和当地人的尊敬。更为可喜的是，越来越多的乐陵农民在京津塘抱团聚力，在一些区域和行业创出了品牌，拓出了自己的一片天地，干出了一番大事业。为此，本报记者走近这一特殊群体，记录下他们艰辛和业绩，今日起在《京津乐陵人、港城农民工》栏目中刊出，敬请读者关注。
鳞次栉比的码头，进进出出的船只，高高耸立的吊车，来回穿梭的车辆……在繁忙的中国北方最大的综合性港口——天津港，有一个群体特别引人注目，这就是5000余人的“乐陵军团”
这支劳务大军以顽强的作风、精湛的技艺，在天津港叫响了“乐陵劳务”品牌。7月8日，记者走进他们中间，感受到了他们奋斗的艰辛与成功的喜悦。
“扛大包的日子真苦”
“我们也不知道那段日子是怎么熬过来的，现在回头再看看，真是不敢相信自己有那么坚强的毅力！”啦起当初在天津港创业的日子，现任盛港五洲国际集装箱码头装卸队长的苏现凯感慨万分。
乐陵与天津同属环渤海经济圈，地缘相近、人脉相通，历史上乐陵有“一辈子没有到过天津卫，死了是个窝囊废”的说法，乐陵人抬脚就“闯天津卫”，乐陵与天津关系源远流长。乐陵人与天津港结缘就源于20世纪70年代末，当时的乐陵县双庙赵公社的张色桥、邢家等几个村的群众在几个带头人的带领下，开始到天津塘沽从事修路、建筑等工作，队伍逐步扩大、稳定。1984年，乐陵的第一批550名农民劳务工正式进入天津港作业。从此，每年春节刚过，乐陵原双庙赵公社大院内都会热闹非凡，天津港在这里举办的装卸工招聘专场，招聘名额都会在短时间内被一抢而空。在当地人眼中，能去天津港工作，是一个改善生活的机会。
1986年4月，18岁的苏现凯有幸成为正式进入天津港务工的41名农民工之一。苏现凯说，当时人家没要我，因为只招40个人报名的却200多，我软磨硬泡感动了人家，最后才把我给加上了。苏现凯说，那时想法很单纯，为能多挣钱养家，不过穷日子，他们心甘情愿地在津门码头扛大包。
那时，装卸设备自动化程度不高，港口作业还是手搬肩扛。装卸工是体力活，铁钩、垫肩和破棉袄，是天津港装卸工那个时代离不开的“三件宝”。“扛大包的那段日子真苦，麻包小的80公斤，大的100公斤，压在身上，腰都挺不起来。时间又紧，一班8个人，要扛400吨货。下了班，浑身像散了架，饭都不想吃，只想躺下睡觉。”苏现凯说，“刚开始干的那几天，真的受不了，每天一扛就是几十包，每天下班后，走起路来双腿沉得像灌了铅似的，肩膀像被火燎着那样灼疼，很想马上回老家。但转念一想，人家好心好意把咱招了来，不能因为怕受累给乐陵人民丢脸哪，于是就咬着牙坚持。后来，渐渐地顺过劲来，而且每月有200元的收入，也就不想再走了。”
第一批“吃螃蟹者”站稳了脚跟，一批又一批乐陵人来到天津港，投奔家乡在这里的早期打工者。如今，在天津港的乐陵劳务队伍已成长壮大到5000余人，占天津港全部外来务工人员的40%，成为天津港劳务大军中一支最大的力量。
