“3·15”过后电动轿车市场冷清

　　曾经以价格低廉、节能减排、方便快捷等诸多优点吸引消费者的低速电动车，为何频频遭到公众的质疑？对此，记者走访了德州市多家电动车市场，从中一窥究竟。

　　3月31日下午，记者走访了德州市运河经济开发区和经济技术开发区的两家电动车市场。在运河经济开发区电动车市场内，记者看到，商贸大道周边沿街有十多家电动车经销商，仅有三四家门店专营低速电动车，而且前来咨询购车的消费者并不多，曾经异常火爆的电动车市场在今天却显得有些冷清。

　　“我平时只进一两台电动轿车放店里卖，卖完了才进货，最近央视曝光电动车有问题，来问的人也少了，我就没有再进货。”一家电动车商铺的店主告诉记者，“电动轿车太占仓库，进价也不便宜，我们怕压货，如果有买的我们可以从厂家现提现卖。”

　　除了低速电动车品牌专卖店，有些电动车经销商已调整经营结构，改为主要销售电动自行车和电动三轮车。

　　电动汽车市场降温的原因，与不少市民的担心也不无关系，由于低速电动车“身份”问题和相关管理政策法规的缺失，一旦被限行，购买的电动车将会无用武之地，直接“趴窝”。