司机版打车软件在德州还是“少数人的游戏”

　　梁师傅虽然开了五六年出租，但年纪并不大，只有27岁，80后的他对新鲜事物接受很快，由于没有赶上第一拨注册“快的”，他的审核迟迟未能通过。

　　“该提交的资料都提交了，不知为啥就是无法通过审核。”梁师傅坐在车里郁闷地说，他提交了从业资格证、支付宝账号、银行卡等资料，也多次拨打服务热线，一直无果。看着手机上不断“蹦”出来的用车单子，他只能瞪眼干着急。

　　梁师傅了解到，德州最早通过审核的出租车大约30多辆，后续通过审核的数量他无法知晓，“应该就在100辆左右，可能审核有控制。”

　　40岁的孙师傅没有听说过打车软件，记者问他是否安装“快的打车”时，他连问几声“啥玩意？”他属于传统型司机，没有智能机，不玩网游，不会上网，不会发短信，没有微信、微博，每天按部就班地拉活，平时与其他司机交流少。至于是否会尝试打车软件，他直言不会尝试。

　　孙师傅告诉大众网记者，像他这样闷头开车的司机不在少数，很多岁数在40岁以上的司机对新事物接触起来比较困难。

　　44岁的杨师傅如今对打车软件的使用轻车熟路。为了方便抢单，他买了一个手机架，安装在计价器上端，这样开车接活两不误。注册十多天，他就接单203条，获得好评数169条，收入比之前传统拉活多了不少，每天多挣100元左右，一个月算起来就多挣三千多块钱。

　　杨师傅不担心软件全部普及带给他的冲击，他认为蛋糕大家一起分，可能接单比现在少了，但还是“多了一条腿走路”，跑空车的时间少了，不但省油，还节约许多时间，一举多得。