大众网德州10月30日讯（记者 曹伟）近日，德州市政府出台《关于优先发展城市公共交通的意见》。《意见》中提到，到2020年，德州基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公交发车间隔时间达到5至10分钟。对符合条件的车道，将辟建公交专用道并同时作为城市应急通道。

　　《意见》指出，目前德州公交场站数量少、规模小，公交通行效率低。德州中心城区（含陵城区建成区）公交线路56条，车辆743标台，出行分担率占机动化出行比例仅为11%；。　　

　　为改变这一现状，到2020年，德州将建立起干支协调、结构合理、高效快捷，与城市规模、人口和经济社会发展相适应，覆盖中心城区（含陵城区建成区）的公共交通系统，并确立公共交通为城市交通主体。

　　到那时，德州出行分担率占机动化出行比例将达到40%以上，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖。主城区（德城区、经济技术开发区、运河经济开发区）公交发车间隔时间达到5至10分钟，城市主干线的公交平均承运速度达到25公里/小时以上，次干线达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上，市民对公交出行满意率达到90%以上。

　　同时，德州将建设“两轴一环七节点”的公共交通主框架。

　　“两轴”：东西轴，即以运河经济开发区为起点经高铁东站至陵城区的公交捷运系统（有轨电车或城市轻轨）。南北轴，即以北外环为起点，沿湖滨大道至南外环的公交专用道（有轨电车或城市轻轨）。形成贯穿东西、南北轴线的公交捷运通道。

　　“一环”：贯穿大学路、解放大道、新河路、长河大道、东方红路、晶华大道至大学路的公交专用道（BRT、有轨电车或城市轻轨）。重点解决老城区西部客流密集区域出行问题。

　　“七节点”：即公交换乘接驳中心。火车站公交换乘中心、七西、东北城、袁桥、陵城区公交枢纽、德州快速客运站、高铁综合客运站。

　　《意见》中提到，对于双向六车道（含）以上及符合条件的双向四车道，将辟建公交专用道同时作为城市应急通道。允许校车、警车、消防车、救护车、抢险车、通勤班车等特殊车辆使用公交专用道。专门设置公交车辆优先通行信号系统，在有条件的路段公交车辆尽可能不受单向通行、路口禁止左转等禁行限制。