新华网北京10月25日电（记者 吴晔）近日，一汽轿车对外发布的业绩报告显示，受益于重磅新车的陆续上市，公司三季度业绩触底反弹，实现盈利，呈现上行之势。

　　根据报告，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润为亏损7.11亿元-7.19亿元。仔细分析不难发现，这主要缘于传统轿车市场上半年一直呈负增长状态，市场竞争程度加剧，奔腾品牌B字头的几款产品以及一汽轿车马自达品牌阿特兹正是处在这一领域。SUV市场虽然在增长，但增长较快的是小型SUV市场，奔腾X80的处境并不乐观。由于产品缺席，一汽轿车也没能在处于较高增长态势的MPV市场分得红利。

　　除了外部因素，一汽轿车遇上了前所未有的新老产品密集交替的特殊时期，且老车型的退市基本集中在上半年，而新车型的上量又需要一个爬坡的过程。同时，为了未来发展而作的必要投入在今年也达到了历史最高点。

　　不过，值得注意的是，一汽轿车在第三季度实现同比扭亏为盈。报告显示，公司预计第三季度净利润为盈利1.07亿元至1.15亿元，上年同期为亏损1.44亿元。

　　一汽轿车高层多次在公司内部会议上明确表示，对于一汽轿车来说虽然今年是公司发展史上最具挑战的一年，但同时也是最有希望的一年。自6月份开始，一汽轿车陆续推出了一汽轿车马自达品牌CX-4、全新奔腾B50、全新阿特兹和全新奔腾X80四款新车，CX-4最为抢眼，不仅刚好踩到了跨界SUV这一迅猛上涨的细分市场，其高颜值、高配置和高科技也十分吸引消费者眼球，在9月份与阿特兹共同创造了双车型月销量过万的成绩。

　　与一汽轿车销量同步提升的是质量口碑。在J.D.POWER发布的2016年中国新车质量研究报告（IQS）中，一汽轿车品牌排名比2015年提升了11个位次，一汽轿车马自达品牌居第三位，全新奔腾B70在中型高端经济型细分市场（小样本）排名第一；奔腾X80在中型SUV细分市场位居第二名，同比2015年升了16个位次；阿特兹位列中型高端轿车细分市场第四名，同比2015年提升了8个位次。

　　据一汽轿车质量体系相关人士介绍，近三年来，一汽轿车始终全员、全体系坚持“用户导向”、“问题导向”和“服务导向”，优化管理方式，严把质量关。不仅在生产制造环节开展全过程质量管控，在售后服务体系也全力突破，除了对经销商进行“一对一”服务，还进一步强化了新车到店管理、备件供应管理等等工作，为给消费者提供一辆高品质的好车做足了努力。

　　新车入市给一汽轿车带来了转机，也提振了发展信心。据可靠消息称，一汽轿车在未来四年里，每年都有一款全新产品投放，从紧凑型SUV，到踏足全新领域推出MPV车型。此外，一汽轿车也明确了品牌建设、产品提升、成本控制、营销突破等等几大方面的具体实施路径以及多达30几个细分领域的业务支撑，为“十三五”期间的持续发展做好了顶层设计。