市政协委员、禹城市政协主席刘东顺发言（撒伟 摄）

　　融入济南都市圈，是加快德州发展的重要途径。顺畅便捷的交通是加快融入的基本条件和重要载体。目前，德州主城区通往济南的三条干线公路中，国道104和省道1O1日趋达到通行量上限，且拓宽改造难度大，京台高速畅通无保障，通行不可靠的现实日趋严重。不仅严重影响了人们的生产生活，也成为制约德州协同发展的瓶颈，迫切需要建设德济快速通道来解决以上问题。为此，建议：

　　一、建设交通大动脉，构建路网大格局。德济快速通道南起济齐黄河大桥引线与309国道交叉处，北接德州主城区，是德州市“一环五纵三横四枢纽”综合运输骨干路网的主轴线。该路与京台高速基本平行，从南到北串联济聊、青银两条高速，308、309两条国道，101、316等五条省道，建成后是德州市通往济南最顺畅、最便捷的交通要道，将成为我市纵贯南北的主干线，对全市公路网络互联互通是一个大的提升，必将进一步巩固德州交通枢纽地位。

　　二、缓解京台高速压力，架起保障通行的生命线。京台高速通行量已达上限，经常由于维修和事故而造成交通拥堵和封路，特别是近年来每到秋冬季节，更因雾霾冰雪天气导致封路“常态化”。据不完全统计，2016年11月至2017年1月，京台高速共封路10次，最长连续封路56个小时。承担京台高速疏散分流作用的省道101，多数路段为二级公路，沿途穿城过镇交通混行，带来严重的安全隐患，已起不到应有的作用。德济快速通道与京台高速不仅基本平行，而且距离最近，将成为紧急疏散、应急处理、抢险救援不可替代的生命线。

　　三、打造经济隆起带，实现交通、产业一体化。德州位于“一圈一带”战略叠加区，是济南都市圈紧密层和济南产业转移重要承载区。德济快速通道是连接省会、中心城区、县城、小城镇、农村社区五级城镇体系的重要纽带，对于发挥济南都市圈辐射作用、建设西部隆起带具有重要意义，也是落实市十五次党代会提出的“完善现代城镇体系，促进中心城区与周边县市协同发展，推进交通设施，产业布局一体化”的重要举措。德济快速通道途经5个县市区14个乡镇，建成后将形成一条纵贯南北的城镇密集带和经济隆起带，是一条新的经济增长点，对加快融入济南都市圈、实现城乡一体化具有巨大的带动和促进作用。这条主干线拉近了德州济南间的时空距离，是造福全市人民的德政工程和标志性的社会民生项目，也是事关长远的基础设施工程和加快德州发展的优势平台载体，是德州发展史上的一件大事，功在当代、利在千秋。

　　四、前期工作准备充分，建设时机基本成熟。德济快速通道前期准备工作比较充分，2013年德州市第十七届人大二次会议《政府工作报告》明确提出，并已列入德州市和省交通厅“十三五”规划,纳入重点建设工程，市公路局编制了工程可行性报告，并报省交通厅立项。目前，德济快速通道德州至平原段，即现在的幸福大道已竣工通车，济齐黄河大桥顺利合龙。续建工程还有73公里，且部分路段有线型、有基础。建议市委、市政府早下决心，早日开工建成。