现场调查：出租和三轮占道严重，公交车干扰交通秩序

　　8月13日下午，记者来到迎宾大街东方红路路口北侧。记者发现，街道上公交车较多，占据着本来就不算宽阔的街道，街道西侧为公交车临时换乘站，里面停放着六七十辆公交车，每隔几分钟便会有公交车从门口出入，门口还聚集着十多辆电动三轮车，车辆都停在非机动车道上，只要有人从门口经过，三轮车车夫便会凑上前去拉活。

　　不论进出临时换乘站，公交车都需要从机动车道向非机动车道转弯，直行的车辆大都停车或减速避让公交车，过往行人则小心翼翼地躲避着公交车。除了市内公交，发往赵虎等乡镇的公交车也从这里换乘，也让此路段变得更加拥堵。

　　在迎宾大街东方红路口南侧，道路变得更加拥堵，街道两旁停放的公交车数量明显增加，过往的公交车数量同样激增。街道西侧火车站出站口临街门前，十几辆出租车停在路边非机动车道上，5米来宽的非机动车道被占了五分之三左右。十来辆三轮车也并排等候在街道旁，许多三轮车甚至堵在了机动车道上，与出租车分庭抗礼。

　　出租车司机们大都将车门敞开聊着天，有的躺在座椅上，有的倚在车前，有的蹲坐在地上。三轮车车夫们显得勤快得多，见到有人经过，便笑着凑过去拉活。见到记者后，三四个车夫先后询问记者去哪，他们嘴比较甜，态度很热情，虽然记者说不坐车，他们依然笑脸相迎。

　　再向里走，火车站出站口前停满了出租车，由于现场正在施工，停车场显得比较混乱，石头、土堆、灰尘到处都是，地面坑坑洼洼，过往市民很多都捂着口鼻。

　　市民说法：道路拥挤出行不便，呼吁建公交换乘站

　　对于迎宾大街的拥挤现象，市民孙先生感同身受。有时候他开车来火车站接人，停车都找不到地方，围着火车站转上几圈找个停车位置都比较难困。有时候他开车送朋友坐火车，越是着急赶时间越是出问题，车开进车站需要绕过很多出租车、三轮车，非常耽误时间。

　　“这块儿车辆太多，给我们造成不少困扰。”附近商户李先生说，迎宾大街停车困难，街道不宽，过往车辆太多，“送货的经常向我抱怨道不好走，还开玩笑说，来一趟花费的时间都能去济南转个来回了。”李先生对此深表无奈，他知道，这条路历来这样，交警也不好管，他经常看到交警过来整治，可是交警前脚走，出租车和三轮车后脚就回来了。

　　市民曹先生认为，迎宾大街道路拥挤现象的形成有特定的原因，仅靠交警管理治标不治本。他提议，在火车站和汽车站附近建一个大型公交换乘站，公交车以后尽量分流，一小部分走迎宾大街，公交车少了，迎宾大街拥挤现象便会减轻。

　　交通部门：管理经营行为，秩序由交警负责

　　8月14日，记者联系上了德州市交通局运管处。据工作人员介绍，交通局负责出租车经营行为的管治，如果有市民投诉出租车存在强制拼车、宰客、不开发票等行为时，工作人员一定会对事件进行处理，但涉及交通秩序问题，还需要找交警。

　　对于三轮车占道并拉活问题，运管处工作人员表示，治理三轮车也是交警的工作。

　　交警：一直在整治，治理难度非常大 

　　公交公司：公交车确实造成道路拥堵，呼吁尽快建好换乘中心

　　14日下午，大众网记者与德州市公交公司取得了联系。据公交公司工作人员介绍，经过了解，公交公司也清楚迎宾大街的交通拥堵与公交车有关，但公交公司目前也没有好的解决办法。

　　目前，公交公司租用了一块场地，用作临时公交换乘中心，但该场地面积小，停放不了过多的车辆，他希望有关部门能尽快建好换乘中心，缓解路面的紧张压力。该工作人员还透露，公交公司已将建立公交换乘中心的申请方案递交给德州市规划局。

　　规划局：火车站规划申报已获批，公交换乘站建设完毕将大大缓解迎宾大街交通压力

　　14日下午，记者与德州市规划局建设科取得了联系。

　　建设科一名工作人员透露，建设科并未看到公交公司递交的申报材料，经过查找，他找到了火车站的申报材料。材料上面涉及了公交站，他认为公交站应该指的就是公交换乘中心，整体布局面积不小，设定的位置为火车站广场南侧。目前，火车站的规划申报已获批准，一旦公交换乘站建设完毕，迎宾大街的交通压力势必会大大降低。