高铁东站露天停车场现状（资料图）

　　高铁东站露天停车场现状（资料图）

　　□观火 

　　高铁是德州的城市名片之一，然而“高大上”的高铁站在拉近距离、迎来送往，为德州“长脸”之余，如牛皮癣一样的“黄牛”拉客现象，也“啪啪”地打着相关部门的脸。

　　近日，大众网记者暗访了高铁东站“黄牛”拉客、喊客现象，晚上10点后的出站口“黄牛”扎推，而所谓的监管部门要不提前撤离，让监管裸奔，要不相隔几十米，安坐于岗亭视若无睹，直让人“恨铁不成钢”。

　　“黄牛”拉客、喊客是全国很多车站存在的痼疾，德州高铁东站“黄牛”乱象曾经因媒体报道，引发相关部门高度重视，在经历了责任部门不给力、“踢皮球”等官场“丑态”后，由公安部门派出警力专项治理，一度群众叫好、“黄牛”匿迹。

　　半年前，德州高铁站前广场综合管理办公室成立，由公安、运管、城管三部门联合整治高铁站运营秩序问题，更是打出了“组合拳”、持久战。不过，“黄牛”死灰复燃，责任部门履职出现“瑕疵”，则让人怀疑“黄牛”与执法者是否存在利益勾结，多部门联合整治是否异化为中看不中用的“套路”，深一层况味，则难掩部门渎职、不作为等积弊。

　　当前，德州正努力建设京津冀协同发展示范区，以高铁为媒介，京津专家、客商纷至沓来，我们有必要“擦亮”高铁站这一城市窗口，让客人像喜欢吃德州扒鸡一样，爱上德州这个城市。“擦亮”窗口最好的方式，无疑是扎紧监管的篱笆，避免运动式、选择性执法，只有这样，才能让今日打脸的“啪啪”声转化为明日群众拍手称快的喝彩声。

　　京沪高铁德州东站再现"黄牛"拉客 晚10点后集中出没

　　今年5月16日，“德州号”高铁开通，结束了德州没有始发终到北京高铁的历史，朝发夕归也极大方便了前往北京的旅客。不过，最近末班“德州号”23点35分到达德州的时候，迎接旅客的除了德州的夜色，又多了大煞风景的拉客、导客的“黄牛”。