“随意充电、连接WIFI，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，乘坐高铁不仅更方便快捷，而且更舒适惬意。”6月26日，“复兴号”率先在京沪高铁北京南站和上海虹桥站双向首发。谈及乘车体会，中央美术学院应届毕业生黄成杰高兴得合不拢嘴。

　　黄成杰就读于中央美术学院的视觉传达设计专业，之前因为业务合作，曾多次与德州力维机械有限公司有过业务接触，毕业后他决定到该公司就职。

　　“2011年7月京沪高铁投入使用后，德州正式步入高铁时代，去年5月‘德州号’投入运营后，德州与京津等地的交流更加密切，而‘复兴号’的运营，让我们对接京沪有了更舒适的交通选择。 ”市经济合作局局长张旗说。“复兴号”由中国铁路总公司于2012年牵头组织研制， 2014年完成方案设计，2015年下线，2017年正式亮相。该款动车车型具有完全自主知识产权，在其254项重要标准中，中国标准占到了84%，试验速度可达400公里/小时。与原有动车组相比，“复兴号”列车高度从3.7米增至4.05米，且通讯设施更为完善，高颜值、更多的功能、更稳的性能、更舒适的体验赢得乘客的青睐。 6月26日至6月30日间，北京南站共有2对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组，分别为G123/G156次和G155/G124次，均在我市经停。自7月1日起，将有4对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组，分别为G1/G14次 、G107/G4 次 、G143/G2 次 和G3/G12次，其中G107次在我市经停。据德州高铁东站相关负责人介绍，铁路总公司将根据运输需要，逐步扩大“复兴号”中国标准动车组在不同速度等级高铁线路上的运用，为群众出行提供更多的选择。

　　因为业务关系，德州新工起重设备有限公司总经理付居禄经常往来于北京、天津等地，空间更大、手机不但能连接WIFI并且充电更方便等，让他感觉乘坐“复兴号”出差如同是一次惬意的旅行。“通过乘坐‘复兴号’列车让我深刻认识到只有不断的科研创新才能获得更多的进步，只有掌握了核心技术才能赢得行业话语权。我们会进一步加大与高校科研院所的对接合作力度，提高产品科技含量和附加值，推动企业转型升级。 ”付居禄说。“相信伴随着科技的进步，‘复兴号’运行速度将进一步提速、服务水平将进一步提高。伴随着交通环境的日益改善，我市协同发展示范区建设必将得以向纵深推进和发展，德州将成为吸引优质项目和高端人才的高地。 ”市发改委铁路办相关负责人说。