日前，上海市政府正式发布沪Ⅴ车用汽油标准，定于9月1日起实施，并同步实施国Ⅴ柴油标准，推广第五阶段成品油。

　　据中国石化上海石油总经理杨棣介绍，按照市政府要求，上海石油实施第五阶段成品油置换工作在11月1日前完成并翻牌。在沪Ⅴ车用汽油方面，8月中旬开始了置换，9月1日，第一批站点翻牌后，后续的置换工作也有了明确的时间表：9月20日前，浦西内环线内的加油站完成置换，此范围内的49座加油站届时翻牌。9月30日前置换站力争达到450座，10月底完成全部置换，旗下的580座加油站全面供应沪Ⅴ标准车用汽油。在国Ⅴ柴油方面，也将在9月中旬开始置换，同样也是在10月底全部完成。

　　油品质量升级是环境保护的需要，同时也是汽车发展的需求。按照上海石油分公司年销售车用汽柴油375万吨计算，全年二氧化硫排放量就可减少300吨，按365天折算，每天可减少0.82吨，为上海市的天更蓝、水更绿作出了更大贡献。

　　沪Ⅴ车用汽油与沪Ⅳ车用汽油的质量有如下变化：

　　硫含量明显变小。即由原来的不大于50ppm下降为不大于10ppm，降低率为80%，减小了汽车尾气排放对空气产生的污染。沪V车用汽油标准实施后，轻型车氮氧化物将减少25%，总体污染物排放将减少40%。

　　车用汽油的牌号采用国际通用标准。即由原来的90、93、97三个牌号改变为89、92、95号车用汽油，这与东南亚和欧洲地区使用的汽油牌号相一致。

辛烷值和抗爆指数有变化。辛烷值由原来的不小于90、93和97，改变为不小于89、92和95，抗暴指数由原来的不小于85、88和报告，变化为不小于84、87和90，同时在产品标准中明确规定，不得人为加入提高辛烷值的添加剂，抗暴指数的限制对生产企业提出了产品组分的更高要求，即产品组分必须满足燃料在发动机内完全燃烧条件。

　　锰含量下降了66.7%。锰含量的降低能更好地减少火花塞、节气门、进排气阀和燃烧室的积碳。

　　而国Ⅴ车用柴油与沪Ⅳ车用柴油的区别也比较明显：

　　硫含量同样由原来的不大于50ppm变为不大于10ppm，下降率为80%；增加了脂肪酸甲脂检测指标，要求不大于1.0%（体积分数）。

　　在新油品上市前，有关部门进行了16万公里的行车试验，试验证明车用汽油质量等级的提升，完全满足现行汽车发动机工况需求。据有关部门检测数据统计，使用新油品，能有效减少发动机燃烧室、节气门等积炭同时大大降低汽车尾气污染物的排放。

　　2009年11月1日，为了服务绿色世博，上海石油在上海地区开始全面供应沪Ⅳ油品，截至目前，共销售沪Ⅳ油品1300万吨，减少车辆的硫排放1.11万吨。

　　据悉，目前上海石油供应市场的第五阶段成品油主要来自高桥石化和上海石化。去年以来，这2家企业加大投入，实施了油品质量升级相关生产设备的改造，当前已具备批量生产第五阶段成品油的能力，完全能够满足市场的需求。